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霍克AGV/AMR鋰電池 EV24-60 HAWKER 快充鋰電池
核心提示:
市場初始化階段,機會和挑戰并存。
電池作為AGV/AMR的能量來源,其性能優劣直接影響AGV/AMR能否穩定、高效、可靠的運行,也關乎著AGV/AMR的使用壽命。電芯是鋰電池組件中的重要組成部分,為電池提供動力。
AGV/AMR一般是由電池作為儲能載體。過去,能夠被AGV/AMR使用的電池種類有鉛酸/純鉛、鎳氫、鎘鎳、鋰離子電池。不過出于安全性的考慮,此前大部分AGV/AMR產品使用的都是鉛酸蓄電池,AGV/AMR的續航能力也因此十分有限。
近年來,磷酸鐵鋰和三元電池因體積小、續航高正在不斷取代傳統的鉛酸電池。因此,現階段主流應用在AGV/AMR上的是以磷酸鐵鋰、三元電池等組成的車載蓄電池組。AGV/AMR小車在運行過程中的所有能耗均由這些車載蓄電池組提供,常采用24V或48V直流工業蓄電池電能為動力。運行時,蓄電池組電壓會逐漸降低,電池儲存的電能逐漸減少,因此,在循環運行過程中需要補充電能。
鋰離子電池具有能量密度高,功率密度高、壽命長、環保等特點,已經在AGV行業中獲得應用。AGV鋰離子電池組的容量大、串并聯節數多,需要電池管理系統對其進行有效控制與管理。
現階段,不少企業的電池模組均配備了BMS(電池管理系統),不僅能夠準確計算動力電池組的電池剩余電量,還能保證其維持在合理的范圍內,防止由于過充電或過放電對電池造成損傷,并隨時顯示儲能電池的剩余能量。
整體來看,AGV/AMR鋰電池行業目前的特點還是處于非標定制中,沒有形成完善的產業或者行業標準,從而導致各家AGV對鋰電池的需求實際不一樣。即便AGV/AMR鋰電池的電壓平臺一樣但是也會存在對其容量、電流以及其他的功能,包括通訊方式、設計結構、智能化要求等都各不相同,同時本身鋰電池行業魚龍混雜也導致AGV/AMR鋰電池這個行業目前存在很多的設計、質量、交付等問題。
市場需要培養、技術需要升級,在AGV鋰電池這個行業,由于處于市場的初始化階段、行業的井噴前期,所以機會和挑戰并存,這也意味著誰能扎實解決AGV行業鋰電池的痛點和難點問題,誰將在該細分領域搶占市場的制高點。